Bus und Metro in Rom: nicht für Mütter und Spaziergänger geeignet


Die Busse von Rom sind nicht für Mütter und Kinder, schreibt die Monatszeitschrift "Quattroruote" in einer Umfrage, die sich der Hauptstadt und ihren öffentlichen Verkehrsmitteln widmet, kleinen Freunden von Müttern mit Spaziergängern

In Diesem Artikel:

Rom ist kein Freund von Müttern mit Spaziergängern: Es ist nicht der Titel eines Films, sondern die traurige Realität, die den Verkehr in der Hauptstadt beeinflusst. Roms Busse sind nichts für Mütter und Kinder, loder schreibe das monatliche "Quattroruote"in einer Untersuchung über die Hauptstadt und den öffentlichen Verkehr kleine Freunde von Müttern mit Kinderwagen (READ).
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"Die Metropolitanline an der Frontseite der Barrierefreiheit - wir lesen mit Vorfreude - beweist eine echte Katastrophe: An 27 Haltestellen der Linie A gibt es keine Aufzüge oder Fahrtreppen. Keine Aufzüge im gesamten Bereich von der Piazza del Popolo zur Piazza della Repubblica (Haltestellen Flaminio, Spagna, Barberini und Repubblica); In jenen Ottaviano-San Pietro und Lepanto gibt es auch keine Rolltreppen. "Der Atac wiederum motiviert den Mangel, indem er sich auf die Historizität der Haltestellen bezieht. Wie Sie jedoch in diesem Monat lesen, wirkt sich dieselbe Realität auch auf neuere Haltestellen aus Appia (außer Subaugusta und Cinecittà) aus den siebziger Jahren, in manchen Fällen könnte es helfen die Benutzung des Lastenaufzugs für Behinderte (READ), auf Linie B an den Haltestellen Cavour, Colosseum und Circo Massimo anwesend. Natürlich muss eine Anfrage mit dem entsprechenden Zeitplan an den Begleiter gestellt werden.
Auch im Hinblick auf die Bus Die Situation ist nicht die beste. "Quattroruote"weist darauf hin 50% der Fahrzeuge haben keine Plattformen, um den Einstieg in den Kinderwagen zu erleichtern. Außerdem sieht die Verordnung vor, dass die Mutter das Baby im Arm hält und den Kinderwagen schließt: Eine Lösung, die den Platz an Bord optimiert, aber garantiert keine Sicherheit. Es scheint, dass für Mütter der einzige Freund der ist Maschine, obwohl es nicht immer das sicherste ist, ganz zu schweigen vom Parkplatz immer enger, wo die Manöver zur Entnahme von Kindern und Kinderwagen immer kompliziert sind. Das Projekt der rosa parkplatz (lesen) Ihnen gewidmet, im Jahr 2006 ins Leben gerufen und kostet 33 Tausend Euro, ist fest und zum Zeitpunkt der Straßencode Bußgeld gibt es nicht für diejenigen, die diese Räume (nur 85 in der ganzen Stadt) ohne Rechte besetzen.
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Es ist nicht zu spät Atac Nachbildung das besagt, dass 73% und nicht 50% der Busflotte mit ausgestattet sind deaktivierte Plattform. Darüber hinaus fordert Atac die monatliche "Quattroruote"Um die öffentliche Meinung und seine Leser wissen zu lassen, in welchen italienischen Städten Mütter mit dem Kinderwagen die behinderte Plattform zum Einsteigen in die Busse nutzen dürfen, gibt Atac an, dass die Plattformen für Behinderte entworfen und getestet werden (und daher zur Verwendung zugelassen) nur für Personen mit eingeschränkter Mobilität oder Behinderte mit Rollstuhl (READ). Was die Erreichbarkeit der U-Bahn A betrifft, mit Ausnahme der Stationen des historischen Zentrums, die aus offensichtlichen Gründen im Zusammenhang mit dem Schutz des Kulturerbes stehen, verfügen sie nicht über Aufzüge, sondern befinden sich auf der Appia (König von Rom, Lange Brücke und Furio Camillo).. Schließlich hat Atac vor kurzem die Mitteilung für den Bau der Übersetzungssysteme an allen anderen Stationen der Metro A abgeschlossen
Quellenangaben | Der Bote

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